市场利空持续扰动 小鹏汽车下挫超5%领跌汽车股

财联社6月13日讯（编辑 胡家荣）今日港股汽车(qìchē)板块延续弱势，截至发稿，小鹏(xiǎopéng)汽车-W(09868.HK)跌(diē)5.30%，比亚迪(bǐyàdí)股份(01211.HK)跌4.39%，蔚来(wèilái)-SW(09866.HK)跌4.23%、长城汽车(02333.HK)跌3.55%。

消息方面，6月12日(rì)，一则关于乘联分会秘书长崔东树宣称只(zhǐ)买燃油车不买新能源车”的视频在网上引起热议。

崔东树在视频中表示，燃油车绿色环保性比较强，全生命周期碳排放(páifàng)很(hěn)低；而电动车在电池制造过程中碳排放高。新能源车与传统燃油车价格体系不一样，税收体系完全(wánquán)不同。

对此，崔东树在朋友圈进行(jìnxíng)回应，澄清这是基于其个人年均用车里程少及居住地充电不便等实情的个人选择(xuǎnzé)，以避免误解影响(yǐngxiǎng)新能源发展形势。

近日维持弱势的汽车股(gǔ)今日再度走低。

60天账期承诺冲击波(chōngjībō)

除了相关言论干扰之外，市场更为关注(guānzhù)，汽车行业正经历供应链(liàn)资金链的深度重构。

6月10日(rì)至12日，包括一汽、比亚迪、吉利、小鹏(xiǎopéng)、蔚来(wèilái)等17家车企集体承诺将供应商付款账期压缩至60天内，这被视为对国务院《保障中小企业款项支付条》的响应。

此前行业平均账期高达170天，部分(bùfèn)企业甚至达240天以上，通过"账期内卷(juǎn)"转嫁资金成本的操作模式被彻底打破。

不过账期(zhàngqī)大幅缩减令汽车股的财务压力陡增(dǒuzēng)。以新势力车企为(chēqǐwèi)例，相关数据显示小鹏汽车2024年应付账款周转天数已达232天，若强制缩短至60天，其现金流管理面临严峻考验。

有分析指出，依赖长账期维系运营的车(chē)企需紧急优化资金结构(jiégòu)，尤其是销量规模不足、尚未盈利的造车新势力，融资能力将成为生存(shēngcún)关键(guānjiàn)。比如蔚来、小鹏一季度现金流虽改善，但账期缩短仍需额外补充运营资金，若融资受阻或延缓技术投入。